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Geico sviluppa impianti chiavi in mano completamente personalizzabili, grazie a layout taylor-made che semplificano e ottimizzano la fase di progettazione soddisfando le esigenze del singolo cliente.
Geico sviluppa impianti chiavi in mano completamente personalizzabili, grazie a layout taylor-made che semplificano e ottimizzano la fase di progettazione soddisfando le esigenze del singolo cliente.
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Zero sprechi per un ridotto consumo d’acqua.
E’ l’insieme delle soluzioni impiantische realtive al trattamento delle acque di scarico che permettono di ridurre il consumo di acqua dell’intero impianto di verniciatura.
Sistema di trattatmento dell’ aria immessa nelle cabine o nel reparto di verniciatura.
Si tratta di convogliatori a catena singola centrale che viaggiano in una via di corsa inferiore cui sono agganciati dei perni ai quali vengono agganciati e sganciati gli skid che sostengono le scocche.
Si tratta di un derivato dei sistemi di trasporto a skid modulari (sequenza di tavole) usati per il collegamento delle diverse aree di un paintshop. È una soluzione molto semplice anche nell’installazione meccanica.
È un sistema di trasporto semplice e collaudato che permette di movimentare le scocche con un moto continuo.
Questo convogliatore è sostanzialmente una doppia catena su cui le scocche su skid vengono appoggiate ad un passo normalmente fisso o variabile, che avanza ad una velocità fissa che determina il tempo ciclo.
Famiglia J-Jump: Modularità e Flessibilità.
J-Jump 4C è un sistema di movimentazione scocche per la fase di pretrattamento e catoforesi, adatto per medie e basse produzioni.
A differenza degli altri prodotti della famiglia, offre la possibilità di processare scocche di grandi dimensioni come furgoni o suv.
Famiglia J-Jump: Modularità e Flessibilità.
J-Jump 2C è un sistema di movimentazione scocche per la fase di pretrattamento e catoforesi, adatto per basse e medie produzioni.
Famiglia J-Jump: Modularità e Flessibilità.
J-Jump 1C è un sistema di movimentazione scocche per la fase di pretrattamento e cataforesi, adatto per basse e medie produzioni.
Famiglia LeanDip: semplicità del sistema meccanico e flessibilità del sistema elettrico.
LeanDip 4500 è un sistema di movimentazione scocche per la fase di pretrattamento e catoforesi, adatto per medie produzioni.
Famiglia LeanDip: semplicità del sistema meccanico e flessibilità del sistema elettrico.
LeanDip 9000 è un sistema di movimentazione scocche per la fase di pretrattamento e catoforesi, adatto per alte produzioni.
Famiglia LeanDip: semplicità del sistema meccanico e flessibilità del sistema elettrico.
LeanDip 9000 A è un sistema di movimentazione scocche per la fase di pretrattamento e catoforesi, adatto per alte produzioni.
Un sistema, infinite possibilità di traiettorie.
J-Flex è un sistema di movimentazione scocche per la fase di pretrattamento e catoforesi, adatto per alte produzioni.
È un sistema di movimentazione scocche tradizionale, semplice ed affidabile, adatto per alte produzioni, che Geico Taikisha, nel corso degli anni, ha notevolmente migliorato e che è specifico per gli impianti di pretrattamento e catoforesi in quanto permette la traslazione, l’immersione e l’emersione della scocca nelle vasche di processo.
L’automotore è un sistema di movimentazione scocche per la fase di pretrattamento e catoforesi, adatto alle basse produzioni.
Power & Free è un sistema di trasporto aereo del pretrattamento e catoforesi semplice adatto per medie e alte produzioni.
Riduzione dei consumi energetici, minor attività di pulizia e miglior qualità del prodotto verniciato.
Un nuovo concetto di convogliatore in cui lo skid usato per trasportare la scocca nei differenti processi di verniciatura è stato minimizzato e sostituito da punti di appoggio o traverse opportunamente studiate.
Questa soluzione riduce eventuali travasi e garantisce un minor inquinamento dei bagni nei processi di immersione, oltre a ridurre il consumo energetico dei forni grazie alla minor massa metallica.
La linea che si adatta alla produzione effettiva.
La soluzione ELENE (ELastic ENergy Ecology), grazie al suo sistema modulare, è in grado di adattare la lunghezza della cabina o del forno funzionante in relazione all produzioni richieste dal mercato.
La linea ELENE permette di adeguare la ventilazione della cabina o del forno e il suo funzionamento alla lunghezza realmente necessaria per la produzione in atto.
Sistema di trattamento del VOC con produzione di calore.
Gli inceneritori termici integrati nei forni (ITO) riescono ad abbattere il valore di VOC presente nei fumi espulsi; il sistema può essere integrato con il recupero dell’energia in eccesso per la riduzione dei consumi dei vettori energetici tradizionali, come ad esempio l’acqua calda.
Controllo e gestione dell’aria di rinnovo in funzione del VOC.
Innovativo forno di cottura dove l’apporto dell’ aria di rinnovo è regolata in funzione del Voc presente nelle varie zone del forno. La regolazione garatisce alti standard qualitativi e un ridotto consumo energetico.
Impianto che realizza in maniera ottimale il processo di polimerizzazione delle vernici in modo da ridurre al minimo la quantità di energia richiesta, assicurando allo stesso tempo una qualità ottimale del processo tramite un’accurato design che impedisca l’accumulo di particolato sporco all’interno del forno e faciliti le operazioni di manutenzione e pulizia.
Riduzione dei consumi energetici, minor attività di pulizia e miglior qualità del prodotto verniciato.
Un nuovo concetto di convogliatore in cui lo skid usato per trasportare la scocca nei differenti processi di verniciatura è stato minimizzato e sostituito da punti di appoggio o traverse opportunamente studiate.
Questa soluzione riduce eventuali travasi e garantisce un minor inquinamento dei bagni nei processi di immersione, oltre a ridurre il consumo energetico dei forni grazie alla minor massa metallica.
Sistema di movimentazione scocche integrato nelle parti di processo.
È il trasportatore a terra a rulli direttamente integrato nelle parti di impianto. Si tratta di una soluzione impiantistica che permette di integrare i componenti del sistema di trasporto direttamente alle strutture o al pavimento della parte di impianto.
Si tratta di convogliatori a catena singola centrale che viaggiano in una via di corsa inferiore cui sono agganciati dei perni ai quali vengono agganciati e sganciati gli skid che sostengono le scocche.
Si tratta di un derivato dei sistemi di trasporto a skid modulari (sequenza di tavole) usati per il collegamento delle diverse aree di un paintshop. È una soluzione molto semplice anche nell’installazione meccanica.
È un sistema di trasporto semplice e collaudato che permette di movimentare le scocche con un moto continuo.
Questo convogliatore è sostanzialmente una doppia catena su cui le scocche su skid vengono appoggiate ad un passo normalmente fisso o variabile, che avanza ad una velocità fissa che determina il tempo ciclo.
Cura nel dettaglio, materiali pregiati, design per facilitare la pulizia e ridurre il deposito di polvere.
Con Diamond si identificano tutte le soluzioni di cabine e zone di lavorazioni working deck caratterizzate da un design particolare che privilegia l’ergonomia e riduce la possibile formazione di polvere. Ambienti puliti e/o facilmente pulibili garantiscono la qualità del prodotto verniciato.
Ampia varietà di cabine e aree di lavoro per ogni tipo di operazione che deve essere eseguita in un reparto di verniciatura; dalle cabine di carteggiatura a secco e/o a umido alle aree di ispezione e controllo, alle cabine per ritocchi e non solo: tipologie diverse e personalizzate di pavimentazione, ventilazione, illuminazione, attrezzature o strumentazioni specifiche sono infatti disponibili per meglio far fronte alle specifiche richieste di ogni singola operazione.
Lascia che sia il convogliatore a fare il lavoro.
Ergonomia al primo posto!
Sistema di trasporto indicato per agevolare le operazioni di sigillatura o pvc da eseguire nel sottoscocca, privilegiando l’ergonomia delle postazioni di lavoro.
Riduzione dei consumi energetici, minor attività di pulizia e miglior qualità del prodotto verniciato.
Un nuovo concetto di convogliatore in cui lo skid usato per trasportare la scocca nei differenti processi di verniciatura è stato minimizzato e sostituito da punti di appoggio o traverse opportunamente studiate.
Questa soluzione riduce eventuali travasi e garantisce un minor inquinamento dei bagni nei processi di immersione, oltre a ridurre il consumo energetico dei forni grazie alla minor massa metallica.
Semplicità operativa, costi contenuti, consumi ridotti.
Il Dry car è l’innovativo fondo cabina a secco che permette l’utilizzo di filtri in cartone commerciali per fermare l’overspray di verniciatura presente nell’aria di estrazione del fondo cabina.
L’evergreen che non delude mai.
Hydrospin plus è il fondo cabina a umido per il lavaggio dell’aria di estrazione dalle cabine di verniciatura. E’ il frutto di una lunga storia di successi in questo campo che partono dal primo sistema sviluppato dalla società Drysys per passare attraverso le varianti e le modifiche apportate nel corso degli ultimi 50 anni da Haden prima e da Geico Taikisha poi. Oggi rappresenta il meglio degli scrubber a umido per quanto riguarda specificatamente sia le performance tecniche sia le caratteristiche di facile manutenzione.
Semplicità operativa ed efficenza, tutto in autonomia.
Dryspin è l’innovativo fondo cabina per la separazione a secco dell’overspray di verniciatura attraverso l’impiego di carbonato di calcio: è quindi un sistema completamente dry.
Powderspin è la cabina di verniciatura ideale per l’applicazione di vernici in polvere per il settore dell’automotive. E’ una cabina estremamente green rispetto a tutti i sistemi con vernici liquide; grazie all’eliminazione dei trattamenti tipici di una cabina con fondo wet o dry per vernici liquide, consente una drastica riduzione dei consumi energetici.
Mai più pulizie ai grigliati cabina.
Sliding Floor è l’innovativo sistema di grigliati del pavimento della cabina di verniciatura. Durante la fase di applicazione le griglie si avvolgono facendo scomparire il normale piano di camminamento mentre, durante le fasi di pulizia o manutenzione, i grigliati tornano nella posizione iniziale e permettono l’accesso all’interno della cabina da parte degli operatori incaricati.
La linea che si adatta alla produzione effettiva.
La soluzione ELENE (ELastic ENergy Ecology), grazie al suo sistema modulare, è in grado di adattare la lunghezza della cabina o del forno funzionante in relazione all produzioni richieste dal mercato.
La linea ELENE permette di adeguare la ventilazione della cabina o del forno e il suo funzionamento alla lunghezza realmente necessaria per la produzione in atto.
La cabina ad alveare per una maggiore flessibilità ed efficenza.
Con J-Hive la cella di verniciatura assume per la prima volta una forma ottagonale. La sua forma innovativa permette diverse soluzioni di layout permettendo l’ingresso della scocca da uno degli otto lati e l’uscita con una diversa angolazione, in linea o anche parallelo.
J-Hive è particolarmente adatta per linee a bassa produzione, modelli di nicchia o linee ritocchi dove la scocca è verniciata completamente attraverso l’installazione di un solo robot, consentendo notevoli riduzioni dei costi di investimento e di gestione.
J-Hive inoltre consente l’eliminazione della zona di verniciatura dei carrelli 7° asse per la movimentazione del robot: ciò comporta una maggiore efficienza e pulizia della cella.
Diverse soluzioni impiantistiche per la verniciatura degli interni e degli esterni delle scocche, in funzione della tipologia del processo applicativo richiesto dal Cliente per il trattamento delle superfici con basi vernice all’acqua, a solvente mono oppure bi-componente.
De-Dust è il sistema per la pulizia automatica della scocca con getti d’aria e con penne di emù da posizionare sulle linee di verniciatura.
Sistema di movimentazione scocche integrato nelle parti di processo.
È il trasportatore a terra a rulli direttamente integrato nelle parti di impianto. Si tratta di una soluzione impiantistica che permette di integrare i componenti del sistema di trasporto direttamente alle strutture o al pavimento della parte di impianto.
Si tratta di convogliatori a catena singola centrale che viaggiano in una via di corsa inferiore cui sono agganciati dei perni ai quali vengono agganciati e sganciati gli skid che sostengono le scocche.
Si tratta di un derivato dei sistemi di trasporto a skid modulari (sequenza di tavole) usati per il collegamento delle diverse aree di un paintshop. È una soluzione molto semplice anche nell’installazione meccanica.
È un sistema di trasporto semplice e collaudato che permette di movimentare le scocche con un moto continuo.
Questo convogliatore è sostanzialmente una doppia catena su cui le scocche su skid vengono appoggiate ad un passo normalmente fisso o variabile, che avanza ad una velocità fissa che determina il tempo ciclo.
Riduzione dei consumi energetici, minor attività di pulizia e miglior qualità del prodotto verniciato.
Un nuovo concetto di convogliatore in cui lo skid usato per trasportare la scocca nei differenti processi di verniciatura è stato minimizzato e sostituito da punti di appoggio o traverse opportunamente studiate.
Questa soluzione riduce eventuali travasi e garantisce un minor inquinamento dei bagni nei processi di immersione, oltre a ridurre il consumo energetico dei forni grazie alla minor massa metallica.
Verso la mass customization.
Il J-Rover è il nuovo concetto di movimentazione delle scocche all’ interno del reparto di verniciatura su navette indipendenti. Permette di realizzare impianti con layout flessibili, facilmente modificabili e permettendo un concetto produttivo a celle altamente flessibili e personalizzate in base al prodotto.
Identificazione e caratterizzazione del difetto.
Sistema automatico di individuazione del difetto presente sulla superficie vernciata e della sua categorizzazione per permettere sia interventi diretti di ripristino dello stesso e sia interventi preventivi sui sistemi a monte del processo di verniciatura.
Riduzione e ottimizzazione del consumo energetico.
Dispositivi, sistemi e soluzioni che permettono di ridurre al minimo il consumo energetico dell’impianto di verniciatura.
Audit sul campo per valutare proposte di riduzione dei consumi energetici.
Gli audit energetici hanno lo scopo di:
Software sviluppato internamente grazie alla grande esperienza nel settore degli impianti di verniciatura.
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