Back Installation de peinture
Geico développe des installations clés en main entièrement personnalisables, grâce à des layouts sur mesure qui simplifient et optimisent la phase de conception en répondant aux besoins de chaque client.
Geico développe des installations clés en main entièrement personnalisables, grâce à des layouts sur mesure qui simplifient et optimisent la phase de conception en répondant aux besoins de chaque client.
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Zéro gaspillage pour une consommation d’eau réduite.
C’est l’ensemble des solutions d’installation pour le traitement des eaux usées qui permettent de réduire la consommation d’eau de toute l’installation de peinture.
Système de traitement de l’air inséré dans les cabines ou dans le département de peinture.
Il s’agit de convoyeurs à une seule chaîne centrale, qui se déplacent sur une voie de roulement inférieure, comportant des pivots accouplés auxquels on accroche et on décroche les luges servant de support pour les caisses.
Il s’agit d’un dérivé des systèmes de convoyage à luges modulaires (séquence de planches) permettant de relier les différentes zones d’une cabine de peinture. C’est une solution très simple même à installer du point de vue mécanique.
Il s’agit d’un système de convoyage simple et rodé qui permet de déplacer les caisses avec un mouvement continu.
Ce convoyeur est essentiellement une double chaîne sur laquelle les caisses sur luges sont supportées à un pas normalement fixe ou variable, qui avance à une vitesse fixe déterminant le temps du cycle.
La famille J-Jump : Modularité et flexibilité.
J-Jump 4C est un système de manipulation des caisses pour la phase de prétraitement et de cataphorèse, adapté aux productions moyennes et faibles.
Contrairement aux autres produits de la famille, il offre la possibilité de traiter de grandes caisses, telles que les fourgonnettes ou les SUV.
La famille J-Jump : Modularité et flexibilité.
J-Jump 2C est un système de manipulation des caisses pour la phase de prétraitement et de cataphorèse, adapté aux productions faibles et moyennes.
La famille J-Jump : Modularité et flexibilité.
J-Jump 1C est un système de manipulation des caisses pour la phase de prétraitement et de cataphorèse, adapté aux productions faibles et moyennes.
Famille LeanDip : la simplicité du système mécanique et la flexibilité du système électrique.
LeanDip 4500 est un système de manipulation des caisses pour la phase de prétraitement et de cataphorèse, adapté aux productions moyennes.
Famille LeanDip : la simplicité du système mécanique et la flexibilité du système électrique.
LeanDip 9000 est un système de manipulation des caisses pour la phase de prétraitement et de cataphorèse, adapté aux productions élevées.
Famille LeanDip : la simplicité du système mécanique et la flexibilité du système électrique.
LeanDip 9000 A est un système de manipulation des caisses pour la phase de prétraitement et de cataphorèse, adapté aux productions élevées.
Un système, des possibilités de trajectoire sans fin.
J-Flex est un système de manipulation des caisses pour la phase de prétraitement et de cataphorèse, adapté aux productions élevées.
Il s’agit d’un système de manipulation des caisses traditionnel, simple et fiable, adapté aux productions élevées, que GeicoTaikisha, au fil des ans, a grandement amélioré et qui est spécifique aux installations de prétraitement et de cataphorèse car il permet la translation, l’immersion et l’émergence de la caisse dans les cuves de processus.
L’EMS est un système de manipulation des caisses pour la phase de prétraitement et de cataphorèse, adapté aux productions faibles.
Power & Free est un système simple de manutention aérienne pour le prétraitement et la cataphorèse, adapté à des productions moyennes et hautes.
Réduction de la consommation d’énergie, moins de nettoyage et meilleure qualité du produit peint.
Un nouveau concept de convoyeur où la luge utilisée pour transporter la caisse dans les différents processus de peinture a été réduite au minimum et remplacée par des points d’appui ou des traverses spécialement conçues.
Cette solution réduit les transvasements et assure une moindre pollution des bains dans les processus d’immersion, ainsi qu’une réduction de la consommation d’énergie des étuves grâce à la masse métallique plus faible.
La ligne s’adaptant à la production réelle.
La solution ELENE (ELastic ENergy Ecology), grâce à son système modulaire, est capable d’adapter la longueur de la cabine ou de l’étuve en service selon la production requise par le marché.
La ligne ELENE permet d’adapter la ventilation de la cabine ou de l’étuve et son fonctionnement à la longueur réellement nécessaire pour la production en cours.
Système de traitement des COV avec production de chaleur.
Les incinérateurs thermiques intégrés dans les étuves (ITO) sont capables de réduire la valeur des COV présents dans les fumées expulsées ; le système peut être intégré à la récupération de l’énergie excédentaire pour réduire la consommation des vecteurs énergétiques traditionnels, tels que l’eau chaude.
Contrôle et gestion de l’air frais en fonction des COV.
Étuve de cuisson innovante où l’apport d’air frais est réglé en fonction des COV présents dans les différentes zones de l’étuve. Le réglage garantit des standards de qualité élevés et une consommation d’énergie réduite.
Installation qui met en œuvre de manière optimale le processus de polymérisation des peintures afin de minimiser la quantité d’énergie nécessaire, tout en garantissant une qualité optimale du processus grâce à une conception minutieuse qui empêche l’accumulation de particules sales à l’intérieur de l’étuve et facilite les opérations d’entretien et de nettoyage.
Réduction de la consommation d’énergie, moins de nettoyage et meilleure qualité du produit peint.
Un nouveau concept de convoyeur où la luge utilisée pour transporter la caisse dans les différents processus de peinture a été réduite au minimum et remplacée par des points d’appui ou des traverses spécialement conçues.
Cette solution réduit les transvasements et assure une moindre pollution des bains dans les processus d’immersion, ainsi qu’une réduction de la consommation d’énergie des étuves grâce à la masse métallique plus faible.
Système de manutention des caisses intégré dans les parties du processus.
Il s’agit du convoyeur à rouleaux au sol directement intégré dans les parties de l’installation. Il s’agit d’une solution de système qui permet d’intégrer les composants du système de convoyage directement dans les structures ou au sol de la partie d’installation.
Il s’agit de convoyeurs à une seule chaîne centrale, qui se déplacent sur une voie de roulement inférieure, comportant des pivots accouplés auxquels on accroche et on décroche les luges servant de support pour les caisses.
Il s’agit d’un dérivé des systèmes de convoyage à luges modulaires (séquence de planches) permettant de relier les différentes zones d’une cabine de peinture. C’est une solution très simple même à installer du point de vue mécanique.
Il s’agit d’un système de convoyage simple et rodé qui permet de déplacer les caisses avec un mouvement continu.
Ce convoyeur est essentiellement une double chaîne sur laquelle les caisses sur luges sont supportées à un pas normalement fixe ou variable, qui avance à une vitesse fixe déterminant le temps du cycle.
Attention aux détails, matériaux de haute qualité, conception visant à faciliter le nettoyage et réduire les dépôts de poussière.
Diamond identifie toutes les solutions de cabines et de zones de travail working deck étant caractérisées par un design particulier qui favorise l’ergonomie et réduit la formation éventuelle de poussière. Des environnements propres et/ou faciles à nettoyer garantissent la qualité du produit peint.
Une grande variété de cabines et de zones de travail pour chaque type d’opération à effectuer dans un département de peinture ; des cabines de ponçage à sec et/ou humide aux zones d’inspection et de contrôle, en passant par les cabines de retouche et plus encore : différents types de revêtements de sol, de ventilation, d’éclairage, d’équipement ou d’instrumentation spécifique sont en effet disponibles pour mieux répondre aux exigences spécifiques de chaque opération.
Laissez le convoyeur faire le travail.
L’ergonomie avant tout !
Système de convoyage approprié pour faciliter les opérations de scellement ou de PVC à effectuer dans le dessous de caisse, favorisant l’ergonomie des postes de travail.
Réduction de la consommation d’énergie, moins de nettoyage et meilleure qualité du produit peint.
Un nouveau concept de convoyeur où la luge utilisée pour transporter la caisse dans les différents processus de peinture a été réduite au minimum et remplacée par des points d’appui ou des traverses spécialement conçues.
Cette solution réduit les transvasements et assure une moindre pollution des bains dans les processus d’immersion, ainsi qu’une réduction de la consommation d’énergie des étuves grâce à la masse métallique plus faible.
Fonctionnement simple, faibles coûts, consommation réduite.
Dry car est le laveur de cabine innovant par voie sèche qui permet l’utilisation de filtres en carton dans le commerce pour arrêter l’overspray présent dans l’air d’extraction du laveur de cabine.
L’evergreen qui ne déçoit jamais.
Hydrospin plus est le laveur de cabine par voie humide pour le lavage de l’air d’extraction des cabines de peinture. C’est le résultat d’une longue histoire de succès dans ce domaine, à partir du premier système développé par Drysys pour passer par les variantes et modifications apportées au cours des 50 dernières années par Haden d’abord et GeicoTaikisha ensuite. Aujourd’hui, il représente le meilleur des épurateurs par voie humide, tant en termes de performances techniques que de facilité d’entretien.
Simplicité et efficacité opérationnelles, le tout en autonomie.
Dryspin est le laveur de cabine innovant pour la séparation par voie sèche de l’overspray de peinture grâce à l’utilisation de carbonate de calcium : il s’agit donc d’un système complètement à sec.
Powderspin est la cabine de peinture idéale pour l’application de peinture en poudre pour l’industrie automobile. C’est une cabine extrêmement écologique par rapport à tous les systèmes de peinture liquide ; grâce à la suppression des traitements typiques d’une cabine à fond par voie humide ou sèche pour les peintures liquides, cela permet une réduction considérable de la consommation d’énergie.
Plus de nettoyage aux grilles de cabine.
Le Sliding Floor est le système de grille innovant du plancher de la cabine de peinture. Pendant la phase d’application, les grilles s’enroulent, ce qui fait disparaître le sol normal de la passerelle tandis que, pendant les phases de nettoyage ou d’entretien, les grilles reprennent leur position initiale et permettent aux opérateurs responsables d’accéder à l’intérieur de la cabine.
La ligne s’adaptant à la production réelle.
La solution ELENE (ELastic ENergy Ecology), grâce à son système modulaire, est capable d’adapter la longueur de la cabine ou de l’étuve en service selon la production requise par le marché.
La ligne ELENE permet d’adapter la ventilation de la cabine ou de l’étuve et son fonctionnement à la longueur réellement nécessaire pour la production en cours.
La cabine sous forme de ruche pour plus de flexibilité et d’efficacité.
Avec J-Hive, la cellule de peinture prend pour la première fois une forme octogonale. Sa forme innovante comporte des solutions de layout différentes permettant l’entrée de la caisse par l’un des huit côtés et la sortie avec un angle différent, en ligne ou même parallèle.
J-Hive est particulièrement adapté aux lignes à faible production, aux modèles de niche ou aux lignes de retouche où la caisse est entièrement peinte grâce à l’installation d’un seul robot, ce qui permet de réduire considérablement les coûts d’investissement et de gestion.
J-Hive permet également de supprimer la zone de peinture des chariots du 7ème axe pour la manipulation du robot : cela signifie une plus grande efficacité et une plus grande propreté de la cellule.
Différentes solutions de systèmes pour la peinture de l’intérieur et de l’extérieur des caisses, selon le type de processus d’application requis par le client pour le traitement des surfaces avec des peintures à base d’eau, de solvant, mono ou bi-composant.
De-Dust est le système de nettoyage automatique de la caisse à l’aide de jets d’air et de plumes d’émeu à placer sur les lignes de peinture.
Système de manutention des caisses intégré dans les parties du processus.
Il s’agit du convoyeur à rouleaux au sol directement intégré dans les parties de l’installation. Il s’agit d’une solution de système qui permet d’intégrer les composants du système de convoyage directement dans les structures ou au sol de la partie d’installation.
Il s’agit de convoyeurs à une seule chaîne centrale, qui se déplacent sur une voie de roulement inférieure, comportant des pivots accouplés auxquels on accroche et on décroche les luges servant de support pour les caisses.
Il s’agit d’un dérivé des systèmes de convoyage à luges modulaires (séquence de planches) permettant de relier les différentes zones d’une cabine de peinture. C’est une solution très simple même à installer du point de vue mécanique.
Il s’agit d’un système de convoyage simple et rodé qui permet de déplacer les caisses avec un mouvement continu.
Ce convoyeur est essentiellement une double chaîne sur laquelle les caisses sur luges sont supportées à un pas normalement fixe ou variable, qui avance à une vitesse fixe déterminant le temps du cycle.
Réduction de la consommation d’énergie, moins de nettoyage et meilleure qualité du produit peint.
Un nouveau concept de convoyeur où la luge utilisée pour transporter la caisse dans les différents processus de peinture a été réduite au minimum et remplacée par des points d’appui ou des traverses spécialement conçues.
Cette solution réduit les transvasements et assure une moindre pollution des bains dans les processus d’immersion, ainsi qu’une réduction de la consommation d’énergie des étuves grâce à la masse métallique plus faible.
Vers la personnalisation de masse.
J-Rover est le nouveau concept de manutention des caisses à l’intérieur du département de peinture sur des navettes indépendantes. Il donne la possibilité de réaliser des installations aux layouts flexibles, facilement modifiables et permettant un concept de production avec des cellules très flexibles et personnalisées en fonction du produit.
Identification et caractérisation du défaut.
Système automatique d’identification du défaut présent sur la surface peinte et de sa catégorisation pour permettre à la fois des interventions directes pour le rétablir et des interventions préventives sur les systèmes en amont du processus de peinture.
Réduction et optimisation de la consommation d’énergie.
Dispositifs, systèmes et solutions qui permettent de minimiser la consommation d’énergie de l’installation de peinture.
Des audits sur le terrain pour évaluer les propositions de réduction de la consommation d’énergie.
Les audits énergétiques visent à :
Logiciel développé en interne grâce à la grande expérience dans le domaine des installations de peinture.
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